Resultados
- Se estabilizaron con éxito múltiples taludes de corte a lo largo del corredor de 27 km de la autopista.
- Se ejecutó un programa de tres años de forma segura y dentro del plazo, a pesar de la geología variable y las limitaciones de acceso.
- Se aportó resiliencia en un entorno sísmicamente activo, con estabilidad del terreno a largo plazo.
- Se demostró la capacidad de escalar operaciones, adaptar métodos y mantener la continuidad productiva en un proyecto de infraestructura de relevancia nacional.
Solución del proyecto
- Se estableció un campamento totalmente equipado con taller cubierto, oficinas, repuestos y herramientas para maximizar la disponibilidad y la productividad.
- Equipo base de más de 30 personas en terreno, con turnos nocturnos adicionales incorporados cuando fue necesario para responder a las demandas de producción.
- Se desplegaron hasta 7 equipos de perforación, 2 bombas robóticas de shotcrete y 2 plataformas elevadoras de gran alcance (EWP) para operaciones a gran escala.
- Se instalaron decenas de miles de Soil Nailing y pernos de anclaje, con drenes inclinados perforados y entubados hasta 50 m dentro de roca fracturada.
- Se construyeron sistemas de malla activa Geobrugg en taludes de corte de fuerte pendiente.
- Se completaron 100.000 m de perforación de drenaje horizontal, con profundidades que variaron desde intervalos someros hasta más de 100 metros.
- Se aplicaron más de 25.000 m² de shotcrete para la estabilización de taludes en zonas críticas.
Desafíos del proyecto
- Corredor sísmicamente activo con múltiples zonas de falla y cabalgamiento en terreno altamente fracturado.
- Trazados de quebradas de fuerte pendiente y cruces de collados que requirieron estabilización a gran escala.
- Integración crítica del cronograma con contratistas de movimiento de tierras a gran escala.
- Necesidad de mantener altas tasas de producción a pesar del acceso restringido y de difícil manejo.
- Necesidad de escalar la dotación de personal y equipos en respuesta a condiciones cambiantes.
Descripción general del proyecto
Se construyó una nueva autopista de cuatro pistas y 27 km de extensión a través de un terreno empinado y geológicamente complejo, lo que requirió una ingeniería del terreno de gran envergadura para gestionar roca fracturada, múltiples zonas de falla y riesgo sísmico. El consorcio CPB HEB Joint Venture adjudicó a Geovert el paquete principal de estabilización de taludes, con una duración de tres años.
Los trabajos incluyeron Soil Nailing a gran escala, instalación de pernos de anclaje, sistemas de malla, perforación de drenaje y shotcrete, respaldados por un campamento en terreno totalmente equipado para asegurar una producción continua y respuestas flexibles ante los desafíos del terreno y del acceso.